|
1引言 我国中西部施工的太佳、忻阜等高速公路中，有很多大断面黄土隧道，且多数为湿陷性黄土隧道，大多数隧道部分地段由于埋深浅，地质条件差，并且经常遇到偏压、负浅埋等不良地质，开挖后土体承载力降低，拱顶沉降及周边收敛较大，局部还会坍塌，造成支护体系破坏，从而威胁着施工人员安全和结构安全，进而影响工程质量，增加了施工难度。 在以往的隧道施工过程中，针对隧道浅埋或偏压施工的情况，通常采用双侧壁导坑法或三台阶七步法施工，但在施工过程中安全风险大，进度缓慢，在施工过程中结构物质量控制比较困难。因此，在施工阳曲1号隧道1#紧急停车带时，综合考虑安全、质量等因素，针对大跨度浅埋湿陷性黄土隧道工程特点，优化施工技术方案，采用"明挖法"施工，具有一定的工程意义和经济价值。 2工程概况及地质条件 阳曲1号隧道1#紧急停车带隧址围岩以第四系中更新统离石组、上更新统马兰组黄土为主；离石组黄土以棕黄色粉质粘土为主，局部夹薄层钙质结核层及砾卵石透镜体；马兰组黄土以褐黄色粉质粘土为主，主要分布于隧道进口，局部夹砾卵石透镜体。本期地质灾害主要表现为隧址马兰组黄土及次生黄土的湿陷性及局部赋存的上层滞水，文地质为松散岩类孔隙水。 3问题的提出及难点分析 3.1问题的提出
阳曲1号隧道1#紧急停车带位于一U型冲沟内，经现场详细调查及测量，隧址埋深在10.587m～11.323m之间，设计为Ⅴj型支护围岩，采用双侧壁导坑法施工，开挖宽度为19.87m，高度为10.402m。由于工期压力，结合黄土隧道施工进度综合考虑，在该处增加一个斜井施工，斜井设计净空（宽：7.3m，高：6.5m）。在斜井挑正洞施工过程中，如何保证结构及施工安全，是施工方案控制的重点。 |
|
核心期刊网（www.hexinqk.com）秉承“诚以为基，信以为本”的宗旨，为广大学者老师提供投稿辅导、写作指导、核心期刊推荐等服务。 核心期刊网专业期刊发表机构，为学术研究工作者解决北大核心、CSSCI核心、统计源核心、EI核心等投稿辅导咨询与写作指导的问题。 投稿辅导咨询电话：18915033935 投稿辅导客服QQ： 投稿辅导投稿邮箱：1003158336@qq.com |
| 你好，欢迎来到！ 设为首页 ｜收藏本站 | ||
|
